Levél Kovács anyukának .

Kedves Kovács Anyuka, és Apuka !

Engedjék meg, hogy pár mondat erejéig raboljam drága idejüket, annak érdekében hogy lányuk, Mártika minél előbb sikeres forgalmi vizsgát tehessen , és jogosítványt szerezhessen.

Mint Önök is tudják, egy héttel ezelőtt vettem át Mártit, a kolléganőmtől, aki betegsége miatt egy darabig nem tud oktatni.
Amikor egyeztettük az autósiskolában az adatokat, és megkaptam lányuk vezetési kartonját, láttam, hogy már 60 órát vezetett.

Ez nem annyira ritka eset, mint ahogy gondolnák, de én a magam részéről ilyen helyzetben el szoktam beszélgetni a tanuló családjával.
Teszem ezt azért, mert a legtöbb esetben nem maga a tanuló finanszírozza a vezetési órák árát, hanem a család.
Férj, apuka, anyuka stb.
Márti esetében pedig Önök.
Mostanra már egy jó minőségű , modern televízió árát belefektették ebbe a jogosítványba, és bizonyára kíváncsiak rá miért is .
Miért volt szükséges ennyi óra, és főleg mennyi is kell még ?

Teljesen jogos ez az igény, hiszen Önök nem ülnek a kocsiban, az információkat csak a gyermekük által közvetített módon kapják, és igazából nincsenek közvetlen döntési helyzetben, ami nagyon zavaró lehet.
Egy közvetítőn keresztül továbbított információ, pedig minden esetben ferdül, mint a vízen áthatoló fény.

Rendkívül kényes állapot ez, már csak azért is, mert az események további alakulása is több tényezős,, vagy mondhatnám, több emberes.

Mire is gondolok ?

Mi kell egy sikeres jogosítványhoz ,,, a sikeres forgalmi vizsgához ?

Egy felkészült tanuló,,, egy vizsgát levezető oktató,valamint a kocsija,,, és egy vizsgabiztos.
A vizsgabiztos személye ugyan változó, de a hatóság által meghatározott követelményszint egységes és állandó.
A kocsim frissen vizsgáztatott autó, én pedig egy frissen vizsgázott, tapasztalt oktató  vagyok.
Tehát bármennyire is hihetetlen a vizsga sikeressége leginkább a vizsgázó által abban az egy órában nyújtott teljesítményen múlik.
Nem az előző napin, nem is a holnapin. És csak részeben, bár igen nagy részben a tudásán .
Teljességében leginkább a tudásán alapuló,,, de akkor is csak a pillanatnyilag nyújtott teljesítményén .
Akár az több mint a valós tudása, akár kevesebb.

Na és persze rengeteg szerencsén.
A szerencse dolgában nem tudok segíteni, de a vizsgázó felkészítésében a tőlem telhető legjobbat, legtöbbet igyekszem nyújtani.

Akkor miért is kellett Mártinak már 60 órát vezetnie, és mikor mehet vizsgázni ??

Nem tudom miért kellett 60 órát vezetnie.
Ez az az oldal amit Önöknek kell tudniuk,, és főleg neki.
Nem tudom mennyit kell még vezetnie.
És bármikor elmehet vizsgázni.
A kötelező 30 órát levezette.

Minden vizsgának, így ennek is van egy konkrétan meghatározott anyaga, egy követelményszintje.
Igazán nem nagy dolog az egész.
Egy kicsiny zöld könyvecske a KRESZ  jogszabálykönyv tartalmazza a tudomány alapját.
Ott van leírva hogy hol kell megállni, ha STOP tábla van az útkereszteződésben,, hogy honnantól kell 30-cal menni, ha tábla erre kötelez, hogy mit jelent a jobbkéz szabály,, stb.

De hiszen ezt Önök is tudják.Márti pedig már levizsgázott ebből a tudományból.
A végrehajtás módját pedig már odaadtam a nagylányak kinyomtatott papír alapon,, de most Önöknek is elküldöm   ITT
( a 28.oldaltól a 44-ig bezárólag, mindent megtalálnak.)

Na már most a képlet borzasztóan egyszerű.
Azt kell csinálni amit a KRESZ szabály előír, és úgy ahogyan az elnöki szabályzat meghatározza.
Én ezt el is mondom minden órán.
Ha kell elismétlem százszor.
Lerajzolom, elénekelem, megmutatom.

És ennek hatására a legtöbb tanuló ezt meg is teszi. Ott áll meg ahol mondom, úgy halad ahogy mondom. Ha kijavítom egyik órán, akkor a következőn nem felejti el, és igyekszik úgy végrehajtani. Ez az általános hozzáállás.

Mióta megkaptam Márti kartonját, vezettem vele 8 órát.
Ez már 68 óra, az előzőekhez képest.
Amit elmondok neki egyik órán, elmagyarázom, lerajzolom, azt a következő alkalommal is ugyanúgy hibásan teszi, mint annak előtte.
Nem hiszem hogy Önök azt gondolnák, hogy ebben a 68 órában senki nem mondta el neki, de ha nem mondta volna, akkor is KRESZ jogszabályból nyilván tudnia kellene, hogy STOP táblánál hol kell megállnia.

Hogy 30-as táblánál 30-cal kell menni, nem 50-nel
Hogy kanyarodáskor nem a bal oldalra kell érkezni, hanem a jobb oldalra.
Hogy az osztott pályás út bal oldala nem a miénk.
Hogy 20km / h-ás sebességnél illik a kuplung pedál felett fékkészenlétben tartani a lábacskáját
hogy telezöldes lámpánál, nem addig kell menni az útkereszteződésben előre egyenesen ameddig el nem fogynak a szemből érkezők, hanem meg kell állni középen
hogy a parkolási sebesség 10km /h alatt van és nem fölötte
és sorolhatnám

Na mármost én türelmesen elmondtam ezeket biztos ami biztos alapon a 66. órában is, mert a STOP  vonalon még mindig átgurulunk, a vasúti síneken ma is 40-nel 4-es fokozatban haladtunk át,, országúton 60-nal száguldoztunk.

Természetesen szívesen elviszem Mártit a jövő héten vizsgázni,, de ebben a pillanatban nem ismerek olyan vizsgabiztost aki egy ilyen teljesítmény esetén sikeresnek minősítene egy vizsgát.
Nincs az a csábos mosoly,, mély dekoltázs.
De természetesen az sem lehetetlen hogy Márti mindezeket a nekem fejtörést okozó hibákat teljesen el tudja hagyni, és csupán a vicc kedvéért vezet így.
Az is lehetséges, hogy nem ez a valós tudása,,, csak van valamilyen számomra ismeretlen oka hogy gyakorlás közben így vezet.
Lehet hogy egyszerűen nem szeretne elmenni Önökkel nyaralni, és azt gondolja így hamar elfogy a nyaralásra szánt pénz, és megúszhatja a fürdőzést az Adrián.
Lehet hogy a valós tudása és a vizsgán nyújtandó teljesítménye, köszönő viszonyban sem lesz a maival.

A baj csak az hogy a döntést miszerint elmenjen vizsgázni, mégis a gyakorlás alatt nyújtott teljesítménye alapján kellene meghozni,,,, meghoznunk,, gondolom közösen.

Én tanácstalan vagyok, és mindenképp Önökre bízom a döntést ha lehetséges, mert számomra túl nagy a felelősség súlya.
Mi van ha kiderül hogy Márti egy Senna,, csak titkolja.
Mi van ha már réges rég  megérett a vizsgára, csak én nem veszem észre ezek miatt a megtévesztő hibák miatt.

Tele vagyok önmarcangoló gondolatokkal, hogy hogyan is láthatnék bele, és hozhatnék jó döntést.

Kérem keressenek meg, üljenek be a kocsimba egy fél órát Márti mögé amikor vezet, és hozzák meg a leginkább az Önök pénztárcáját húzó súlyos döntést :

menni
vagy venni !!!

Köszönettel :

Katona Ági

ESTELEG ÚJRA OKTATÁS, INDULÓ AJÁNDÉKKAL ÉS JÁTÉKKAL

Bár nagyon nem szerettem volna, deeee

Egy éve még azt mondta a férjem hogy keressek kevésbé költséges hobbit magamnak, mint az oktatás
mára azonban már nincs férjem, és azt mondta tartsam el magam ahogyan tudom

Mivel nem vagyok az a könnyen feladom fajta, hát arra gondoltam miért is ne ?

Hiszen 20 éve a szakmában vagyok.
Szeretem is csinálni, amikor közreműködő lelkes nebulók ülnek be mellém.
És ha meggazdagodni nem is fogok belőle, talán megélni sem, de tegyünk úgy minta csinálnánk is valami hasznosat az életben.

Nekiveselkedek hát az új szabályoknak, a módosításoknak, és

ÚJRA VÁRLAK BENNETEKET A KOCSIMBAN !!

a nálam jelentkezők ajándékokat kapnak, és minden lehetséges segítséget tőlem, ahogy eddig is.
együttműködő partnereimmel játékokat fogunk elindítani, és igyekszünk kedvező árakkal a jogosítvány szerzést megkönnyíteni.

És mi az induló ajándék ??
A tanfolyamra beiratkozóknak , akik hozzám jönnek vezetni 2 ingyen órát adok ajándékba !
Akiket érdekel a kézimunka, azoknak egy ingyenes óra a horgolás tanfolyamon .

 KATONA ÁGI KÉZIMUNKA BLOGJA

Kérlek osszátok meg az információt jelentkezzetek , és kérdezzetek tőlem :

katonaagi67@gmail.com

E-learninges KRESZ tanfolyam,,, vagy valami más ?

.

Hatalmas vihart kavart és kavargat mostanság is a távoktatás lehetősége.

Jó-e
szabad-e
kell-e
hasznos-e ?

és kinek ?

tanulóknak ?
iskoláknak ?
oktatóknak ?

Sok mindenre gondoltam én az elmúlt év során ebben a tekintetben, de arra álmomban sem , hogy erre a véleményre fogok jutni amire mostanra jutottam.

Változnak az idők, vele a lehetőségek.
Más lett célszerű, és kár is hadakozni az idő múlásával.

Megváltoztak az emberek.
Más a célközönség
más a motivációjuk
mások a lehetőségeik
az igényeik
mások a tanulási módszerek
és mások maguk az emberek is

10 éve még sok embernek számítógépe sem volt
ma már a nagymamák is a GOOGLE-t bújják

10 éve még újság hirdetésekben és ismeretségünk által választottunk autósiskolát, vagy bármit
ma már az interneten

Mi a csudáért hadakozunk tehát a mindenhol jelen lévő begyűrűző változások, tövényszerűségek ellen ???

Mi elméleti oktatók, és szakemberek persze zsigerből tiltakozunk a nevelés nélküli tanítási módszerek ellen.

De ahogyan én szoktam mondani : az igazság mindig a kettő között van.

Annyira sok az érv és az ellen-érv hogy összefoglalni is nehéz.

Fogjuk a fejünket, és méltatlankoduk a változások következményeinek láttán
a sok dilletáns, szörnyű vezető
a vezetési kultúra hiányának láttán
keressük az okokat, a képzés rendszerének változásiban
az emberek változásaiban
a jogszabályok változásaiban

pedig ezek csak részben felelősek

Az emberek nevelése az én véleményem szerint otthon kezdődik
az otthonról hozott kultúrát , a hozzáállást, a szemléletet nem igazán lehet megváltoztatni

a tanulás során csak információkat adhatunk át,
felhívhatjuk a figyelmüket összefüggésekre, evidenciákra, következményekre
próbálunk hatni,  ráhatni és formálni

de a tanulók alaptermészetét, a figyelmességét , csak kis mértékben tudjuk befolyásolni .

Aki alapból empatikus  az az autó vezetésben is az lesz, még ha nem is ül be KRESZ órákra
aki pedig agresszív figyelmetlen, azon nem fogunk tudni változtatni pár tantermi óra alatt

NEEEEEEEEEEEEEEEEM

Még véletlenül sem akarom a tantermi oktatás fontosságát megkérdőjelezni!!

de miről is beszélünk ??
ez már egy más világ

itt üzlet van
a tanulók eljönnek, fáradtan kimerülten
vagy figyelnek, vagy nem
vagy játszik közben a telefonjával
vagy elalszik a fáradtságtól
vagy beszélget
vagy el sem jön

DE FIZET ÉRTE

és az egésszel tele van a hócipője

aztán hazamegy és bevágja  a tesztet 2 nap alatt és kitűnően levizsgázik

mert miért is ne ??

Hogy mennyit tud aztán a KRESZ -ből az más kérdés.
Mellesleg az utakon ezer éve közlekedők mennyit tudnak ?
És mennyire is lesz szüksége mindebből ?
Például hogy mennyi lehet a sebessége a kerékpárnak, ha utast is szállít és van rajta sapka, lakott területen kívül ????

A hülye meg úgy sem vizsgázik le ha minden órán figyel, és ott melegszik Veled.

Miért mondanánk hogy egy értelmes érdeklődő ember, a saját idejével szabadon gazdálkodva nem tanulhatja meg ezt a tananyagot otthon ?
És ki mondja hogy nem hozhatnak otthonról a szülői nevelés által annyi intelligenciát , és közlekedési kultúrát hogy hibátlan, figyelmes kulturált vezetők legyenek.

Miért is kell ragaszkodnunk az ezer éves hagyományos tantermi oktatáshoz ???

Mert féltjük az állásunkat ?

féltjük a pénzünket ?
a munkánkat ?

Vagy mert aggódunk a többiekért ?

akik igénylik a személyes jelenlétet, a kapcsolatot, a kisugárzásunkat
a kérdéseket
a válaszokat ?

akik vizuális és empatikus típusok
akik nem könyvből hanem magyarázatból szeretnének tanulni ?
akik tudni szeretnének és nem tesztelni ??

akiknek a 2 hetes tanfolyam rövid ?

Azokért akik nevelhetők ?

akik szeretnének nevelődni ?

Hát igen ,,,,,

nem tudjuk megtalálni a helyes közép utat
nem találjuk meg a mindenkinek jó megoldásokat

összekeverjük a 19 éves egyetemistát , a 45 éves dolgozó önbizalom hiányos édesanyával

mindenkire ugyan azt az inget szeretnénk ráhúzni

csak azért, mert mi úgy tanultuk, úgy gondoljuk, és azt szeretnénk,,,,,,,,,,

..........mondjuk hogy mindenki 40 órát velünk töltsön a tanteremben és igyák nevelő szándékú szavainkat
hallgassák poénjainkat
életünk vicces sztorijait
és megszeressenek, és felnézzenek ránk
hogy aztán már mint félisten mellé üljenek be az autóba

ahol ezek után elhiszik minden szavunkat
és szót fogadnak
és azt teszik
és úgy ahogyan kérjük magyarázzuk

de jó is lenne !!!

na de
vegyük már észre hogy változik a világ
nem az az egyetlen és üdvözítő, amit mi annak gondolunk

bizony bizony meg lehet tanulni ezt az anyagot tankönyvből, vagy internetről
fel lehet készülni, és sikeresen le lehet vizsgázni egyedüli is
 és lehet közlekedési kultúrát, figyelmet otthon a szülőktől is tanulni
a maradékot pedig át lehet adni a kocsiban

kicsit ellent mondásos a helyzet
mi ragaszkodva hisszük az elméleti oktatás fontosságát,
annak elvitathatatlan nevelő erejét, sőt tuti biztos hatását a közlekedésre, a közlekedőkre !!

és ennek ellenére mindig minden korszakban termelődtek idióta sofőrök

még ha akár 40 órát, vagy  28-at is ültek a tanteremben
akár szigorú volt a felkészítés és a vizsga, akár nem

Nem kampányolok a távoktatás mellett , de elkerülhetetlen hogy ne számoljunk az előnyeivel is.
És butaság is lenne.

Én mint oktató- iskolavezető ( papíron ) is.

A távoktatással egyaránt  nyerhetnek az iskolák és a tanulók is .

Nem kell összevárni egy tanfolyamot

számtalan esetben előfordult, hogy amíg arra kértük a tanulót hogy várja meg a 3 hét múlva induló csoport indulását, szépen elment egy másik iskolához, és  addigra már le is vizsgázott

tehát tanulót vesztettünk

ezzel a rendszerrel, bár mikor idejének megfelelően elkezdheti a felkészülést

gyakran gond hogy a foglalkozások időpontja nem minden hallgatónak felel meg,,
vagy vidéki, és a busz menetrendhez kell igazodnia

nekem mint iskolának, egyszerűbb az adminisztráció
nincs gond a később csatlakozókkal
a határidőkkel
az ellenőrzésekkel
a tanfolyamokkal
az előadókkal
a tanterem fűtésével
adott esetben még a fenntartásával sem

a pénzem ugyan úgy meglehet hiszen a távoktatás költsége és az elméleti tanfolyam ára között van különbség
és ez a különbözet tiszta pénz

a tanuló szabadon gyakorolhat , a ráérő idejében
elégedett lehet az oktatással
rugalmasan készülhet,, otthon a foteljában

Na persze jön a kérdés, hogy amit nem tanult meg majd a kocsiban kell megtanulnia !!
Ok.,, és ez Neked oktatónak miért gond ?
Ezzel is Neked termel.
Csak magyarázz neki óránként 3000 Forintért !!

Örülj neki.

Nincs előzőleg személyes kapcsolat az oktató és a tanuló közt.???
Máskor sincs, csak a KRESZ oktatót és az iskolavezetőt ismeri.

Lenne még ezer gondolatom pro és kontra

vitázom magammal
vitázom a rendszerrel
veletek

de én azt gondolom tökéletes kompromisszumot lehet teremteni ebben a rendszerben,, méghozzá a következő képen :

A tanulók számára érdemes minden lehetőséget biztosítani.
Elégedett lesz ha választhat, és ezzel a későbbi teljesítményei is az ő kezében lesznek.
Magyarul ráhárítjuk a felelősséget, a döntése alapján.

Ha a tanfolyamot választja, akkor üljön be a következőre, ami ekkor és ekkor indul,,,,
ha a távoktatást, akkor legyen az.

Én ezen felül lehetőséget biztosítanék a távoktatást választóknak, hogy személyes konzultáció keretében feltegye a kérdéseit, és segítséget kérjen.

Hogy ez többlet költség lenne ?

Én nem hiszem hogy egy iskolavezetőnek a tanuló elégedettsége érdekében annyira megterhelő lenne, hogy szükség esetén, ha igény van rá egy-egy konzultációt tartson számukra.
Kalkulálja úgy az árait hogy beleférjen.
egy ajándék órácska

A kecske is jóllakna és a tanuló is jó hírünket vihetné.....

TALÁN

talán csak okoskodtam, talán van is benne valami

Én ha iskolát nyitnék, mind a két módszert alkalmaznám

hülyeség harcolni az új dolgok ellen, nem fogjuk megváltani a világot, inkább lovagoljuk meg, és húzzuk le belőle a magunk hasznát

az a tanuló ugyan is aki hallott az E-learning lehetőségéről  és szeretné is így csinálni,,,
meg fogja keresni azt az iskolát ahol ezt megkapja, és nem fogják érdekelni a mi tudományos szakmai érveink.

Tehát jobban járunk ha mi magunk szolgáljuk ki,, különben elviszi a konkurencia.

Másrészt nekünk is praktikus, kényelmes, rugalmas, mobil.

Az NKH pedig addig is máshova kell menjen tanfolyamot ellenőrizni.
.

Beteg és alkalmatlan vezetők a kormánynál

.
Sok éves pályafutásom alatt volt szerencsém egy pár különleges tanulóhoz a kocsiban.
Ügyesek, kevésbé ügyesek és alkalmatlanok is ültek már mellettem.

Volt aki levizsgázott, és akadt aki abbahagyta.

De olyan is aki abbahagyta, bár szerintem nem kellett volna,
és aki levizsgázott, a legnagyobb rémületemre.

És mivel ez ismét megtörtén, arra sarkallt a téma, hogy beszéljek kicsit róla.

Pályafutásom alatt 5 kiemelkedően alkalmatlan vagy diagnosztizáltan beteg emberhez volt szerencsém , vagy a kocsimban, vagy az ismeretségi körömben.
És ez bizony súlyos morális kérdéseket vet fel.

KINEK  FELELŐSSÉGE HOGY EZEKNEK A NYILVÁNVALÓAN A FORGALOMRA VESZÉLYES EMBEREKNEK EGY RÉSZE, VÉGÜL IS JOGOSíTVÁNYT KAPOTT ??

ELSŐ ESET:

Pár évvel ezelőtt jött hozzám egy hölgy. Kevés nála kedvesebb, intelligensebb, szolidabb, szerényebb és szebb fiatal nőhöz volt szerencsém.
A harmincas éveinek az elején járt.
Gyanús volt hogy 50 óra után vizsgázott le rutinból, és akkor kaptam meg a kollégától.
Nagy szemeket meresztettem, mert mellettem még nem ült olyan tanuló akinek 50 óra lett volna szükséges a rutinvizsgához.
Ha nem ismerem a kollégát, és nem tudom hogy jó szakember, akkor bizony turpisságra gyanakodtam volna.
Kételyem még erősebb lett ,amikor a hölgy beült a kocsiba , és elkezdtünk vezetni.
Kezdő szinten, teljesen jól autózott. Ügyesen kezelte a kocsit, és óráról órára fejlődött.

Ahogy teltek az órák, peregtek az alkalmak,és a kilométerek, kezdett feltűnni hogy a fejlődés bizonyos területeken megrekedt. Figyelmetlen volt, rendszeresen balesetveszélyes helyzeteket hozott létre.
Az előzőekben tanultakat nem tudta beépíteni, csak mentünk mint  a vakszamár.
Sok óra után, a 100-hoz közelítve el kellett vele beszélgetnem komolyabban.
Természetesen az alap értékeléseket minden óra végén megtettük, de éreztem, hogy itt kicsit komolyabb a baj.
Felvetettem a lehetőséget hogy üljön be a férje és nézze meg mit művel.
Elmondtam hogy nekem lelkiismeret furdalásom van ha valakinek már ennyi órát kell vennie és az alagútnak még a végét sem látjuk. Ráadásul a 2 kicsi gyerekét kell majd furikáznia nap, mint nap, tehát van egyfajta felelősségem ebben a tekintetben is.

Hogy miféléket művelt már nem emlékszem pontosan , de egy két dolog megmaradt bennem.

Balra kanyarodásokkor , akár lámpás akár sima útkereszteződésben haladtunk, még csak rá sem nézett a szembe jövő, egyenesen haladóra. Nemhogy megállt volna, vagy elsőbbséget adott volna neki. De ezt nem az első órákban, a 100-ban is így csinálta. Ha megbeszéltük akkor, esetleg a következő ilyen forgalmi helyzetben megoldotta, de az azt következőben fél óra múlva ismét nem.
Volt hogy az utolsó méterben tapostam bele a fékbe, alig karnyújtásnyira a másik autótól,,,, de nem. Nem volt képes megcsinálni, odafigyelni.

Kanyarodó Főútvonalnál elment egyenesen. Ok,,, elmagyaráztam, visszamentünk, de megint egyenesen megy.
Megállunk, lerajzolom, visszamegyünk, ismét.
Következő alkalommal amikor jött vezetni, ugyanezt ugyanígy 3 szor eljátszottuk,,, megértette, de nem volt képes végrehajtani. Mintha nem is beszéltük volna át már százszor. Egyszerűen mintha nem is emlékezett volna rá.

Akkor pattant el a cérnám amikor egy útkereszteződésben a következőt művelte :

Adtam az utasítást hogy a fényjelző készüléknél menjünk balra .
Előtte is volt egy útkereszteződés, kanyarodósávval. Már ott besorolt,de magamban gondoltam sebaj, majd utána megbeszéljük hogy ez nem az a kereszteződés volt, hiszen itt nincs lámpa.
De Ő besorolás után, a kanyarodó sávból nem kanyarodott el, ahogy illett volna, hanem szépen ment tovább egyenesen, majdnem neki a szemben lévő, szintén kanyarodó sávban álló , szemben közlekedő autónak.

Nem látta a sávot ?
Akkor miért sorolt be !

Ha besorolt, miért nem kanyarodott el ?
Mi zajlott vajon a fejében ?

Nem látta az autót ?
Nekiment volna ?

Nagyon valószínű, hiszen a legtöbb balra kanyarodásnál ez történt.

Akkorát ugrottam a kocsiban, hogy csak na. Enyhén szólva be,,, tam. Az utolsó pillanatban tudtam a kocsit megállítani.
Erre ugyanis nem számítottam.

Szóval 100 óra után beült a férj is, és ő is azt mondta, az asszonynak ezt abba kell hagyni.
De nem hagyta abba.
Továbbra is jött , de akkor már én mondtam hogy befejezem.
Nem akarom hogy a gyerekei a hátsó ülésen haljanak meg.

Pár hét múlva telefonált az iskolavezetőm hogy bementek az áthelyezőért és másik iskolánál akarják folytatni.

Na ezekben a hetekben derült ki minden. Mindennek az oka !!!
A hölgy  sclerosis multiplex - ben szenvedett.

Injekcióznia kellett magát rendszeresen.
A gyerekeit ellátni is a szülei segítettek.
Azért tudott orvosi engedélyt szerezni, mert maga is egészségügyis volt.

Az iskolavezetőnk szembesítette a férjet a megtudott dolgokkal, aki elismerte hogy igaz.
Ezért nem akarta Ő sem,hogy a felesége jogosítványt szerezzen, de a felesége minden áron ragaszkodott hozzá.

Hála  jó Istennek, a férj belátta hogy a gyerekei életét is veszélyezteti, és lebeszélte nejét a folytatásról.
De ez csak a véletlennek volt köszönhető.

MÁSIK ESET :
 
Fiatal, 20 év körüli lány. Érettségivel.
Amikor beült a kocsiba is már lehetett látni, hogy mentálisan valami nagy baj van.
Nem lehetett vele kommunikálni.
Amikor magyaráztam elfordította a fejét, nem nézett sem rám, sem a rajzaimra, csak kibámult a baloldali ablakon.
Furcsán beforgatta a szemeit a szemüregébe, összeszorította a száját és egy ühüm-ön kívül mást nem lehetett belőle kihúzni.
Nagyon ritkán, és nagyon keveset tudtam Vele beszélni.
Ha kérdeztem nem válaszolt.
A rutin vizsga anyagát, nem tudtam tőle visszakérdezni, mert nem volt hajlandó megszólalni.,

Félreértés ne essék !
Tudta Ő az egészet ahogyan kell, ebben  biztos vagyok. Okos lány ő.

Egyetlen témában lehetett vele beszélgetni, de azt most nem írom le, mert abból sokan felismerhetnék.
És én nem szeretném Őt megbántani, mert nem érdemelné meg.

Jött a rutin vizsga, de ő egyszerűen nem volt hajlandó megszólalni.
Meg is bukott. Felhívtam apukát, próbáltam kulturáltan  megbeszélni vele a problémát.
Ő meg is értett mindent, ebből már gyanús volt hogy a gyerek beteg, és ők ezt pontosan tudják is.

Végül is a barátai beszéltek a lánnyal, és így sikerült egy betanult szöveget gépiesen , monoton eldarálnia.
Egyébként nem vezetett rosszul, jó érzéke volt hozzá, ezzel nem lett volna baj.
Értelmes is volt. Nem buta a kislány, csak viselkedési problémái voltak.

Levizsgázott rutinból és gurultunk tovább.
Teljesen a hangulatainak  rabja volt.
Már százszor megfogadtam hogy abbahagyom vele.
Nem kötelezhet senki arra, hogy ezt a stílust elviseljem.

Ha tanítottam, magyaráztam valamit, akkor befordult, duzzogott, kezelhetetlen volt.
Csak morgott maga elé.
De észrevettem hogy a következő órán megpróbálja úgy csinálni ahogyan előzőleg tanítottam.
Ilyenkor nagyon megdicsértem.
És csak fokozódott a gyanú hogy itt valami hatalmas mentális probléma van.

Míg nem a dolog odáig fokozódott, hogy már féltem mellette.
Ugyanis ha valami érte, negatív vagy pozitív dolog, megbolondult.
Elkezdett padlógázzal gyorsítani, majd minden látható ok nélkül satufékkel az  út kellős közepén megállt.
De nem miattam akadt ki, hanem a forgalom miatt.
Valaki valamit nem úgy csinált ahogy ő elképzelte, vagy lelépett egy gyalogos a zebrára, esetleg nem sikerült a parkolása úgy ahogyan szerette volna.

Ez volt az a pont ahol ismét felhívtam apukát.
Elmondtam az észrevételeimet, az aggályaimat.
Hogy 100 óra közelében járunk,
hogy nem fog tudni levizsgázni,
hogy életveszélyes a forgalomra.
Megegyeztünk abban hogy elviszem egy vizsgára, és utána majd meglátjuk.

Elvittem, megbukott, nem volt meglepetés.
Én akkor abbahagytam a munkát, és ők átmentek egy másik iskola, másik oktatójához.
Beszéltem az oktatóval, ő is osztotta a véleményemet.
A harmadik forgalmi vizsgáján, amikor szóltak neki hogy úgy váltott sávot a körforgalomban hogy észre sem vette, és álljon félre, kiszállt a kocsiból, szó nélkül otthagyott csapot, papot, és elment a dzsungelbe.
Az oktató és a VIB ketten mentek vissza a Hatósághoz, felvették a jegyzőkönyvet , és így lett vége a vizsgának.

Na ez a lány a múlt héten levizsgázott.

No komment.

Az autót el tudta vezetni, hibát nem követett el, megfelelt.
Egyébként nagyon sajnálom őt, mert szerintem nem tehet erről az egészről, mint kiderült oxigénhiányosan született, és ez ebben  a viselkedésben nyilvánult meg.

NA DE KÖNYÖRGÖM !!

Ha Ő most kocsiba ül egyedül, és rájön a dühroham ahogy nap mint nap ez megtörtént mellettünk is , az forgalom kellős közepén zavarában hirtelen és váratlanul belefékez , és balesetet okoz , akkor ki lesz a felelős ezért ??

HARMADIK ESET.

Sok éve, talán 5 is, volt egy fiú tanulóm.
Nem ragozom, mert már túl hosszú lesz.
KRESZ órán már gyanús lett hogy mindig az anyja hozza viszi, megvárja. Nem hozta el a személyijét, az anyja tördelte a kezét hogy bocsánat.
Kiderült hogy el volt már tiltva a vezetéstől. 120-szal ment a városban.
És ez az eltiltás már lejárt, de még csak most volt 18.
Akkor hány évesen volt a gyorshajtása ?
Gimnazista létére nem volt képes megtanulni, vagy inkább hajlandó, a rutin vizsga anyagát. Azt mondta majd az apja kifizeti a pótvizsgákat.
Az anyja ide is, minden alkalommal hozta, megvárta, vitte.
Még rutin vizsga előtt mentünk a városban, és már harmadszor kellett rászólnom hogy ne 70-nel haladjunk.
Az volt a válasz hogy miért ?,,, nincs rendőr.
Elmagyaráztam............
Akkor telt be a pohár, amikor a rutinpálya felé vissza menet a sínek előtt elkezdett gyorsítani. ( akkor még 30 volt a sebességhatár )
Rászóltam hogy mit csinál ???
Válasz :  CSAK NEM HAGYOM HOGY EZ A HÜLYE MEGELŐZZÖN !!

Akkor látom, hogy pont előzni készülnek minket, és a kocsi már elkezdte a kihúzódást a másik sávba.
Ami úgyszintén helytelen a sínek előtt, de nekiállni vele versenyezni életveszélyes.

De ez a sztori a sokadik volt már addigra, a mindösszesen  ötödik alkalomra.

Visszavittem anyukának a kisfiát, visszaadtam neki, és mondtam hogy ehhez a jogosítványhoz én nem adom a nevem.
Azért azt elárulom hogy volt még pár afférunk a rutinpályán, amikor a többi tanulót szidta és gyalázta.

4 sikertelen forgalmi vizsga után abbahagyta. Ha jól tudom nem lett jogosítványa.

NEGYEDIK MAJDNEM ESET :

Pár hete rám írt egy kedves ismerősöm.
Azt kérdezte hogy vajon a fia kaphat-e jogosítványt, és az orvosok hogyan fognak viszonyulni a betegségéhez.
Kérdem mi a baja ???
Súlyos depressziós. Rohamokkal, és minden egyébbel.

Kell még írnom ehhez valamit ??

ÖTÖDIK ESET :

Ifjú koromban volt egy távoli ismerősünk akiről mindenki tudta hogy epilepsziás.
Hogy szedett-e gyógyszer vagy sem, azt nem tudom, csak annyira emlékszem hogy a család állandóan attól rettegett hogy nehogy balesetet csináljon.

Utána meg azon hogy megkapja-e az orvosi igazolást legközelebb.

Előfordult hogy az úton kapott rohamot de meg tudott állni időben. Az is hogy árokba borult.
De az is hogy könnyű balesetet okozott.

Valahogy eltusolták.

ÉS AKKOR TEGYÜK FEL A KÉRDÉST KÖNYÖRGÖM !!!!!

Kinek a felelőssége hogy ezek az emberek jogosítványt kapjanak, és autóba üljenek ??
Nekünk oktatóknak ?
Hisz én személyesen mentem be a Hatósághoz szólni a sclerosis multiplex-es hölgynél !
De csak a vállukat vonogatták.
Ha van orvosija, semmit nem tehetnek.
A beteg kislánynál ??
Kértem apukát, de nem hallgatott rám ??

Az orvosok ??
Részben, amikor olyannak adnak igazolást, akiről tudják hogy beteg akkor hibát követnek el.
De akinél nem tudják ???
Egy vérnyomás mérésből nem derül ki ez a probléma.

A vizsgabiztosok ?
Ők csak abból az egy órából dönthetnek, ítélhetnek ami a rendelkezésükre áll.
Ezek az alkalmatlan vezetők nem a tehetségük miatt alkalmatlanok sokszor, hanem a hibás helyzetkezelésük, a lobbanékonyságuk, a természetük miatt.
Ez nem biztos hogy egy vizsgán előjön, ha nincs olyan szituáció.

SZERINTEM EZEKÉRT AZ ESETEKÉRT CSAK ÉS KIZÁRÓLAG A CSALÁD A FELELŐS !!

Ezt bátran ki merem mondani.
Mert Ők azok akik tudnak a tanuló betegségéről, problémájáról.
Ők azok akik támogatják, akik pénzelik.

És joggal kérdezik hogy az ő gyereküknek, feleségüknek miért nem jár meg a lehetőség ??

ÉS AMIKOR BEKÖVETKEZIK A BALESET, AZ ÁLDOZATOK HOZZÁTARTOZÓI PEDIG JOGOSAN KÉRDEZIK :::

KI ENGEDTE HOGY ENNEK A BETEG EMBERNEK JOGOSíTVÁNYA LEGYEN ???

tessék ezen elgondolkodni !


AUTÓVEZETÉS EPILEPSZIÁSAN


 AUTÓVEZETÉS ALZHEIMERESEN 

Baleset a 44-s úton ma. Tanulság :-(

Brutális baleset a 44-es főúton

• Szóljon hozzá!|
• Megjelent: 2012.08.10. 12:35|
• Frissült: 2012.08.10. 12:54

Meghalt annak az autónak a vezetője, amelyik egy másik személygépkocsival ütközött reggel a 44-es számú főúton, Lakitelek közelében – közölte a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője pénteken.

(MTI)

Az elsődleges adatok szerint a 68 éves sárszentlőrinci sofőr balra akart kanyarodni a főút 26-os kilométerénél a Parádi dűlő felé, amikor összeütközött a mögötte haladó kamiont előző másik járművel.
A karambolban a 68 éves férfi súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett. Mentőhelikopter érkezett érte, ám a gyors orvosi segítség ellenére a helyszínen meghalt. Utasát – egy nőt – és a másik autóban ülő két férfit könnyebb sérülésekkel szállították kórházba.
Az érintett útszakasz a mentés és a helyszínelés miatt fél 12-ig teljes útzár volt.
.

Szóval meg lehet-e tanulni vezetni , lehet-e jogsit szerezni 60 évesen ??

.
BOLDOGAN JELENTEM IGEEEEEEEEEEEEEN !!

Ma levizsgázott Magdika is , aki ennek az egész témakörnek az ihletője volt számomra.

Engedjétek meg hogy őszintén összefoglaljam ennek az elmúlt évnek az ezzel kapcsolatos eseményeit.

4 hölgy tanuló jelentkezett hozzám az elmúlt év őszén akik hát nem voltak naposcsibék, és mindannyian kíváncsian vártuk a történetek végeredményét.

Azt hiszem írhatok kereszt neveket, mert úgy sem tudja senki kikről is van szó.
A három fiatalabb hölgy Kriszta, Marika, Erzsi 40 év körüli volt, pár év eltéréssel, de nagyjából túl negyvenen.
És Magdika aki elmúlt 60.

Meglepő lesz amit mondok de adottságai, érzéke, Magdikának volt a legjobb.
Azért  be kell vallanunk, szerintem mind az ötünkben voltak aggodalmak, kérdések és kételyek.

Hittünk is meg nem is.
Mindannyian hoztunk rossz döntéseket és jókat is.
Mindannyiuknak volt egy családi háttere drukkerekkel és ellendrukkerekkel.

Sírtunk és nevettünk együtt, izgultunk és reménykedtünk.
Sajnos a betegségem miatt abba kellett hagynom a munkát, így mindannyian másnál vizsgáztak le.

Nézzük a történelmet :

Nem szeretnék pontatlan lenni, de Kriszta azt hiszem 60-70 óra után tett sikeres vizsgát. Az biztos hogy a harmadik lett sikeres.
Ő azt a hibát követte el, hogy siettette a dolgot. Karácsonyi ajándéknak szerette volna magának.
Tehát valószínű nem volt még vizsgaérett az első vizsgán.
Egyébként jó érzékkel, ügyesen autózott, megérdemelte a jogosítványt.
Nem rendkívüli hogy valakinek harmadikra sikerül, hisz rengeteg a befolyásoló tényező.

Marika is hasonló óraszámból, szintén harmadikra tett sikeres vizsgát.
Nála szintén elkapkodott volt ez első vizsga, azt hiszem családi nyomásra .
Viszont jó érzékkel , ügyesen autózott , és valóban reálisan látta a hibákat a javítanivalókat is
További szorgalmas gyakorlásának jogosítvány lett a jutalma.

Erzsi, már egy kicsit bonyolultabb történet volt.
A rút kiskacsa tipikus története.
Persze a rútság nem a külsejére hanem a kezdeti botladozásaira vonatkozik.
Az első órákon mindketten féltünk , azt hiszem ezt elmondhatom.
Olyan akadályfutás szerű volt ez egész történet, mert hogy néha igen nagyszerűen autózott, jól fejlődött, máskor pedig megtorpant és egyszerűen nem volt képes átugrani az akadályokat.

A családi háttér sem volt mindig egyértelműen segítőkész, de az idő előrehaladtával ez hála Istennek   megváltozott.
Azt hiszem nagyjából 100 órát vezetett a vizsga előtt, de ELSŐRE sikerült.

Hatalmas érzés volt ez mindkettőnknek, és bebizonyította hogy negyvenen túl is lehet nagyszerűen elsőre !!

Gratulálok Neki.

És hát a mai nap boldogsága Magdika !!

Amikor ősszel elkezdtük, számomra meglepően ügyesnek tűnt.
Az is volt.
Fiatalokat megszégyenítő érzékkel kezelte az autót.
A fejlődés azonban egy adott ponton megtorpant, és azt gondoltam, hogy ez az a pont ahol a 60 éve leküzdhetetlen akadályt jelenthet.

Merthogy leginkább az észleléssel, az észlelés gyorsaságával, a döntésekkel, és azok tempójával volt a legnagyobb baj .
És el nem tudtam képzelni hogy ezen hogyan tudunk majd segíteni .

Szerintem toporogtunk is egy helyben rendesen.

Aztán ugye januárban én abbahagytam az oktatást.

Szerencsére egy rendkívül ügyes, tehetséges, türelmes lelkiismeretes kolléganőmhöz Tündéhez került, és a mai napon sikeres vizsgát tettek.
Igaz, hogy a második vizsgája volt, mert az elsőt elizgulta és elrontotta, de a mai sikerült.
De ehhez kellett 140 óra !!

LÁSSUK A KONZEKVENCIÁKAT :

IGEN ! LEHET 40- 50- 60 ÉVESEN IS JOGOSíTVÁNYT SZEREZNI !!

Meg lehet tanulni ebben a korban is tisztességesen autózni de :

nézzétek meg 60-100 -140 óra gyakorlás volt ehhez szükséges, még az ügyeseknek is.

és ugyan Erzsikének elsőre sikerült, de a többieknek azért többször neki kellett futni annak a vizsgának..

Bár aki olvassa az írásaim az pontosan tudja hogy az én véleményem szerint ezek a sok órás, sok vizsgás jogosítványok sokkal értékesebbek, és sokkal jobban meg is lesznek becsülve a gazdáik által, mint a könnyebben szerzettek.
.

Mit tegyek ha nem vagyok megelégedve az oktatómmal ? Ismét téma !

KUTYA LEGYEK HA TUDOM KINÉL TANULJAK VEZETNI !!

.
Mostanában feltűnően sok levelet kapok, segítséget kérő tanulóktól, az ország minden részéből.
Amikor elkészültem az egyik válasszal, akkor jöttem rá hogy olyan dogokat fogalmaztam meg benne, ami jó tanáccsal szolgálhat bárki számára.
Ezért megosztom Veletek, és arra biztatlak, hogy ha kételyetek van, ha tanácsot szeretnétek, írjatok bátran !


Szóval a gazt a gyökerénél kell kiirtani, és a leves amibe beleköpnek már sosem lesz jóízűen ehető.

Mit is akarok ezzel mondani.
Ez egy fizető szolgáltatás, ami ez mellett egy komoly felkészülés, egy kiszámíthatatlan kimenetelű, igen költséges vizsgára.
Tehát ezen okból sok tényezős, és a válasz sem egyszerű.

Össze kell hangolni azt a tényt hogy :

• - ez egy szolgáltatás amiért fizet az ügyfél
• - hogy ez egy nem könnyű szakma, amit csak korrekt, szakmailag jó szakember mellett lehet megfelelő szinten elsajátítani
• - hogy nem elegendő elsajátítani, átadni megfelelő szinten ezt a tudást, abból még sikeres vizsgát is kell tenni. De ezt a vizsgát a tanulónak önállóan a saját teljesítményéből kell tenni, az oktató nem segíthet, de a sikertelen eredményt sokszor mégis az oktató rovására írják
• - és végeredmény képp egy olyan komplex tudást kell elsajátítani, melynek gyakorlása során majd életek és vagyonok épsége múlik rajtad

Ahhoz hogy sikeresen fel tudj készülni jól kell érezned magad a kocsiban.
Ez a legfontosabb.
Ennél semmi sem fontosabb.
Sem a pénz, sem az idő.
Rossz hangulatban, keserű szájízzel nem lehet eredményt elérni.
Görcsbe rándult gyomorral nem lehet figyelni, eredményt elérni.

A hangulatot három dolog határozza meg :

Az oktató személye:

Ha nem egyezik a Te személyiségeddel akkor állandó konfliktus lesz köztetek.
Értem ez alatt a kisugárzását, a beszédstílusát, a beszéd és magyarázó képességét, az empátiáját, a szakmai stílusát, a befektetett energiáját.
És nem mellesleg a szakmai felkészültségét.

Az oktató viselkedése :

Hiába jó a természete, hiába magyaráz jól, hiába jó szakember, és érzed magad jól mellette, ha élete egyéb dolgait nem jól intézi.
Ha a vezetési órákat nem adja le maradéktalanul 50 percekben. Ha állandóan átverve érzed magad általa.
Ha rendszeresen visszamondja a vezetési órákat, ha megbízhatatlan.
Ha leginkább csak álltok mert magyaráz, nem gurultok.
 Ha a magánéletét oktatási időben rendezi.
Ha mindig csak egy útvonalon jártok, amerre neki dolga van.
Ha nem Te vezetsz hanem ő kezeli az autót helyetted.
Ha jobban félti a kocsiját, mint a munkáját.

A Te lehetőségeid , személyiséged :

Az időd, pénzed, amit a feladatra tudsz áldozni.
A hozzáállásod, alkalmazkodó képességed.
Hisz itt sok mindent el kell tudni fogadni fenntartások nélkül, és végre is kell hajtani a sikeres vizsga érdekében.

Én azt tapasztalom az életben hogy minden megoldható, csak meg kell nyugodni és türelmesen át kell gondolni a lehetőségeket.

Akkor nézzük sorra pár dolgot ami Nálad probléma, és utána megnézzük a megoldásokat is.

A jó oktató :

Nem attól jó egy oktató mert szigorú. A pasik néha szükségtelenül nyersek, mogorvák ezzel őrizve meg a komoly szakember látszatát.
Elárulom Neked lehet egy oktató kedves, közlékeny, megnyugtató kisugárzású és emellett igen jó szakember. Még egy férfi is.
Sőt az az igazán jó szakember aki úgy tud jól átadni egy ilyen éles helyzetben, a forgalomban tudást hogy közben a tanuló jól érzi mellette magát.
Nem feszült, nem fél. Örömmel megy minden órára.
 Az oktató nem lehet türelmetlen, nem kiabálhat, szükségtelenül nem kelthet benned gátlásokat, szégyen érzetet, félelmet.Erre nem lehet ok a kocsi védelme , sem a tanuló ügyetlensége.

Keresd magadban is  a hibát nyugodtan, de ha úgy érzed nem vagy túl érzékeny, alkalmazkodsz, figyelsz, igyekszel, akkor nyugodj meg !
Sok pocsék oktató van az országban, nem biztos hogy benned van a hiba.
Ne habozz, mert minden olyan óra, mit úgy töltesz el a kocsiban hogy nem érzed jól magad, csak ablakon kidobott pénz !

NE FÉLJ OKTATÓT VÁLTANI ,,KERESS MAGADNAK EGY JÓ OKTATÓT, AKI MELLETT JÓL ÉRZED MAGAD !!

Mert csak így fogsz tudni fejlődni.

A pénz és az idő :

Bizony szoros összefüggésben van egymással.
A sikeres KRESZ vizsgától számítva 2 éved van arra hogy levizsgázz.

Ezt az időt érdemes úgy beosztani hogy viszonylag folyamatosan heti 2-3 alkalommal tudj menni huzamosabb ideig.
így biztosított a folyamatos fejlődés.
Nem felejted el a tanultakat, ami nem csak a technika , hanem az utcák a különleges helyek ismeretét is jelenti.
Az agyad a köztes időszakban is dolgozik.
Feldolgozza, raktározza a tanultakat, így tudod hasznosítani őket legközelebb.
Ennél sűrűbben szerintem nem érdemes menni, mert a mindennapos vezetéssel nem tud beépülni megfelelően a megszerzett tudás.
Magyarul ha 30 óra 15 alkalom, és ezt 3 hét alatt levezeted, akkor a végén jelentkező teljesítményed csak töredéke lesz annak, mintha ugyanezt a mennyiségű órát mondjuk 5 hét alatt vezetnéd le.

A 30 óra három hét alatt eredménye kb ugyan az lesz, amit az 5 hetinek a harmadik hetén produkálnál, vagyis kb 20 óra tudás fog realizálódni.
A gyorsaság eredménye tehát 10 kidobott óra !


A saját teljesítményed :

Mint tudod Te is, mindenki más tempóban fejlődik.
Ez nem csak a kor és a nem függvénye, hanem az egyéni képességeké is.
Ezeket a képességeinket kapjuk, örököljük, és csak kis mértékben tudjuk fejleszteni.
Tehát kár a biológia ellen harcolni, mindenkinek annyi órát kell gyakorolni amennyi idő alatt megfelelően vizsga érettre tud fejlődni.
Ha közben ostorozod magad azon hogy Neked miért 50 óra ami másnak 30, az nem viszi előrébb a dolgokat, sőt ez is csak gátol .
És ha ugye közben elfogy a pénz is, ami sajnos mindenkinek kevés akkor megint csak nagy a baj.

Felkészületlenül, stresszesen pedig nincs értelme elmenni vizsgázni, mert sokba kerül a vizsga.

MEGOLDÁS ?? :

Ezek alapján próbáld meg belőni, hogy szerinted és az oktatód szerint nagyjából mennyi órára van szükséged ahhoz hogy vizsgaesélyes szinten vezess.
Számold ki, van-e ennyi pénzed.
Ezt az óraszámot oszd el heti kb három alkalommal és nézd meg ez hány hét. Azért tarts rá pár alkalmat, mert jöhet betegség, hóvihar, bármi.

Nézd meg a naptáradban hogy mikor van egybefüggően annyi időd a saját elfoglaltságaid függvényében hogy ezt folyamatosan erre áldozd.
Nézd meg hol leszel akkor, melyik városban.
Keress egy olyan oktatót akinek a stílusa , és az időbeosztása is megfelel ezeknek az elképzeléseidnek.
Ebben ne köss kompromisszumot, mert ez a fizető szolgáltatás lényege.

Ez az idő nem kell hogy most legyen, lehet bármelyik szünetben, vagy jövő nyáron hisz van még másfél éved !

Ha mindez megvan, csak akkor kezdj el vezetni.

Az hogy más a kocsi, nem befolyásolhat semmit. Tapasztalataim szerint, ha egy jó stílusú , megnyugtató személyiségű oktató mellett ülsz, akkor ez első vezetési óra végére automatikusan át fogsz állni az új kocsi sajátosságaira.