2015. március 1., vasárnap
FORGALMI VIZSGA 100 ÓRÁBÓL ? Soha nem a tanuló pillanatnyi tudása a legfontosabb, hanem az a fejlődés, amit egy órán belül, valamint egyik óráról a másikra tud mutatni.
Szerintem minden tanuló-oktató kapcsolatban eljön az a kényes pillanat, amikor meg kell beszélni hogy menjen-e a tanuló forgalmi vizsgára, mikor, és milyen eséllyel indul, ha igen. Ha pedig nem, hát miért nem.
Megtörténhet az a vizsgára jelentés kölcsönös egyetértésen alapulva, de megtörténhet kifejezetten az egyik fél kérésére, akaratára.
Ez a párbeszéd pedig lehet kellemetlen, vagy derűs, de mindenképp csak egy jóslat.
Mit szabad, vagy mit kell az oktatónak mondania, és hogy kell ezt tálalnia a tanuló felé ?
Mindannyiunknak megvannak a magunk szavai, módszerei.
A konfliktus ami ihletett, a következő volt :
Egy kedves tanulóm , édesanyjával megbeszélve a következő kéréssel fordult hozzám ! Szívesen vesznek a kötelezően előírt órák felett is , de a vizsgának lehetőség szerint elsőre sikerülnie kell, mivel következő vizsgákra nincs pénzük. Maguk is tisztában voltak vele, hogy a 30 óra kevés, ezért belőtték az elegendőt 50-re.
A 46 óra végén meg kellett beszélnünk, hogy mikor is menjünk vizsgázni. Elmondtam, hogy megértem ha vizsga időpontot szeretne kérni, azt is hogy elmegyünk, de azt is tudnia kell, hogy ezzel a tudással, vagyis ezzel a teljesítménnyel igen kicsi az esély a sikeres vizsgára. Továbbá azt is elmondtam, hogy mivel az általam elhangzottak, a kéréseim, a tanításaim egyetlen órán belül sem, de óráról órára sem történtek meg, ezért azt sem tudom megmondani hogy hányadik órán lesz Ő vizsgára érett. Nem tudom hogy mennyi lenne az elegendő,, 20, 40 vagy 100 óra, mert nem vagyok jósnő, és azt sem tudom hogy egyáltalán valaha sikerül-e levizsgáznia.
Na erre másnap teleharsogta a várost, hogy én azt mondtam, neki, hogy 100 órából fog levizsgázni, vagy annyiból sem.
Mivel nincs lehetőségem megvédeni magam, ezért most megszülöm ezt a bejegyzést mindenkinek okulás végett. Kérem a vizsgára készülők olvassák el, és emésszék meg, mert mindenkire vár az a beszélgetés.
Egy gépjárművezető szakoktatónak több feladata is van. Egy szolgáltatást végzünk, melynek részeként
- átadunk egy tudást, az autó kezelésére, majd a forgalomban való részvételre
megtanítunk módszereket, a vezetésre, a figyelésre, a végrehajtásra, a jó megoldásokra.
- értékeljük a tanuló által visszaadott, mutatott teljesítményt
- az értékelésekkel együtt felkészítjük egy sikeres vizsgára
- végezetül javaslatot teszünk egy optimális időre a vizsgára, a levezetett óraszámokat illetően.
NEM TUDOM MENNYIRE MENTEK ÁT A KIFEJEZÉSEK, AMIKET HASZNÁLTAM :
-TANÍT, MAGYARÁZ !!
- ÉRTÉKEL !!
- JAVASOL !!!
Nem utasít, nem mond, nem ítél !
Ha ugyanis a forgalmi vizsga nem lesz sikeres, akkor egyszerűen nem lehet jól kijönni a történetből.
SOHA NEM MONDUNK SZÁMOKAT ! NEM MONDJUK HOGY VEGYEN MÉG X ÓRÁT ! VAGY HOGY Y ÓRÁBÓL LE FOG VIZSGÁZNI !
akkor miket is szoktam én mondani értékeléskor ?
Amikor a legjobb teljesítményt nyújtja a tanulóm :
5. szint
a mai, és az elmúlt vezetési óráid teljesítménye alapján javasolom hogy menjünk el vizsgázni
mind a jármű technikai kezelésében, mind a jogszabályok ismeretében , valamint ezek alkalmazásában meg vagyok elégedve a teljesítményeddel. Ha voltak is kisebb hibák, de ezek egy forgalmi vizsgán is csak hibavonalnak számítanak, és mivel a körültekintésed, előrelátásod , BIZTONSÁGOS AUTÓZÁSOD is megfelel egy vizsga érett szintnek, ezért a legjobb esélyekkel indulsz a vizsgán.
elrontani, természetesen, ezt is el lehet.
Túl lehet izgulni.
Egy pillanatnyi figyelem kieséssel nagy hibát is el lehet követni.
A vizsga sikerességét, tehát nem tudom garantálni, de ezzel a felkészültségi szinttel, jó eséllyel lehet megpróbálni.
4.szint
a mai, és az elmúlt vezetési óráid teljesítménye, egy szépen fejlődő teljesítményt mutat.
ez , a körülmények szerencsés alakulása esetén eredményezhetnek egy sikeres vizsgát. Voltak hibáid, de ezek száma , és minősége súrolja azt a határt, ami a sikerességhez kell. Magyarul ha a vizsga izgalmában nem tetézed, és nem csinálsz ennél több, és nagyobb hibát, ha e mellé kellő körültekintés, és figyelem párosul, valamint a technikai kezelésed biztossága is, akkor lehet belőle sikeres vizsga. Nem ellenzem a vizsgaidőpont kérését, mert a vizsgáig is gyakorolni tudunk, és ezt a kevés hibát addig még ki is küszöbölhetjük. Mivel nem visszatérő állandó hibáid vannak, amit alapjaiban kell helyre tenni, hanem a figyelmetlenségből adódó , pillanatnyi, egyszeri hibák. Jobban kell figyelned, és nem szabad izgulnod !
3.
a mai, és az elmúlt vezetési óráid teljesítménye, egy fejlődő teljesítmény, de bizonyos pontokon még nem éri el a vizsgához szükségeset.
Vagy a jármű technikai kezelésében, vagy a szabályok ismeretében, esetleg a jelzések észlelésben van hiányosság. Előfordulhat hogy a forgalmi helyzetek felmérésében, vagy ezek helyes megoldásában kell még nagyobb gyakorlatot szerezned.
Figyelmetlen vagy, esetleg a " buborékod " kicsi még, melyben látsz, észlelsz, vagy gondolkodsz.
szerintem szükséges lenne még gyakorolnod, mert ha ezen a szinten megyünk el vizsgázni, akkor még a szerencse is kevés , és ha most kérünk vizsgaidőpontot, akkor a vizsgáig visszalévő idő is kevés lehet a teljes megéréshez. De ha ragaszkodsz hozzá, akkor kérhetünk, és a visszalévő időben mindketten tegyünk meg mindent azért hogy a lehető legtöbbet hozzunk ki belőled, és a gyakorlási órákból. Hogy hány órát kellene venned, azt nem tudom megmondani, de ha a lehetőségeid megvannak, akkor minél többet, ami a vissza lévő időbe belefér. Tapasztalatom szerint, az ezzel szerzett tiszta lelkiismeret is, nagyban befolyásolja a vizsga sikerességét.
2. szint
az a teljesítmény, amit eddig láttam Tőled itt a kocsiban a mai napon, sajnos nagyon kevés egy sikeres forgalmi vizsgához.
A jármű kezelése már eljutott egy közepes szintre, de vannak még benne hibák. Nem egyenletes, nem határozott, nem minden helyzetben találod meg a megfelelő módszert, mind sebesség, mind lassulás, kormányzás, nyomtartás tekintetében.
A figyelmedet sokszor a kevésbé fontos dolgokra fókuszálod, nem szelektálsz jól az információk közt. Emiatt a forgalmi helyzetek megoldásai nem mindig megfelelőek. A buborékod kicsi, ezért néha későn észlelsz.
A jogszabályokat ismered, de néha zavar van az alkalmazásukban. A fogalmi jelzéseket nem mindig figyeled, vagy veszed észre. Forgalmi vizsgára jelentkezni értelmetlen, de mivel a kötelezően előírt óraszámot, és kilométert teljesítetted, ezért lehetséges.
1. szint.
Kedves Juliska ! A mai napon a teljesítményedet nagyon nehéz értékelni, ha egy esetleges vizsga időpont kérése a tét.
A levezetett 46 óra ellenére, a jármű kezelésével is vannak problémák. Segíteni kell a megfelelő fokozatok diktálásával. Sokszor a sebesség megválasztásában is. A kanyarodásaink ívei gyakran nem megfelelőek. Néha a forgalommal szembe érkezünk, úgy igazítjuk vissza az autót a jobb oldalra. A lassulások, nem finomak, nem egyenletesek. Az irányjelzés sokszor elmarad.
A technikai feladatok végrehajtása , azokra való felkészülés bizony nem megfelelő.
Figyelmed szétszórt. A jelzéseket, nem észleled időben. Látásod koncentrálódik a kocsi orrára.
Figyelmedet még leköti az autó, ezért a fogalmi helyzeteket sem tudod időben észlelni, sem szépen megoldani. És a hibák sorát még lehetne ragozni.
De nem ez a legnagyobb baj.
A baj az, hogy a mai nap során is többször megfigyelhető volt, hogy az általam elmondottakat, kérteket, nem tudod alkalmazni.
A fejlődés mértéke így nem mérhető.
Soha nem a tanuló pillanatnyi tudása a legfontosabb, hanem az a fejlődés, amit egy órán belül, valamint egyik óráról a másikra tud mutatni.
Na most ez a fejlődés Nálad nem mérhető. Nézd meg a mai napon, a 46. órában, amit kértem - ezt, meg ezt, meg ezt - többszöri elmondásra sem tudtad az óra végéig megtenni.
Ezzel az a baj, hogy így megjósolni sem lehet hogy hány órából juthatsz el egy vizsga érett , majdnem hibátlan szintig.
Nem tudhatom, hogy ha ma minden parkolás előtt szólnom kellett az irányjelzésért,, és óra végére sem sikerült ezt megtenned, akkor vajon hányadik óránál fog ez menni egyedül !
20. 40, 100 ??
Egyáltalán sikerül valaha ?
Ez egyedül Rajtad múlik.
Az információkat én átadtam, ha kell elmondom 100x , de megcsinálni Neked kell !
............................................ - .....................................
Megpróbáltam pár példát mutatni az értékelésekre
természetesen mindenki egyedi, a problémáik is
természetesen, mindenki más stílusban, más szavakat kap tőlem, a hibáinak, és egyéniségének
megfelelően
de az alapok , amik alapján a döntéseket meghozzuk, azok ezek
Nagyon fontosnak tarom elmondani, hogy az általam teljesen felkészültnek ítélt tanuló is meg tud bukni, egy rossz pillanat, rossz döntése, vagy egy figyelmetlenség miatt.
Még fontosabb hogy nem tudok óraszámot mondani arra, hogy hány órából lehet a félig készet készre varázsolni.
Hívott már fel anyuka azzal a mondattal, hogy befizetnek még 10 órát, de akkor aztán sikerüljön az a vizsga !!
Kérem szépen !
Ez nem egy automata, ahova ha bedobnak egy köteg pénzt, akkor kijön a végén egy jogosítvány.
Ha még 30 órát kifizetnek, akkor sincs garancia a sikeres vizsgára !!
Nagyon kellemetlen, amikor az ilyen esetekben is engem kérnek számon, engem hibáztatnak.
2015. január 8., csütörtök
KÖTELEZŐ STATISZTIKAI ADATOK
VSM 2024 2. negyedév :
elmélet : 66,67 %
gyakorlat : 37.04 %
Akó 2024 2.negyedév : nincs adat
KK : 1.5 %
Vizsgasikerességi mutató 2024 első negyed év :
elmélet 48 %
Gyakorlat 36 %
átlagos képzési óraszám : nincs adat
Képzési költség 1.4 %
Vizsgasikersségi mutató 2023 negyedik negyedév :
elmélet : 37 %
Gyakorlat : 46,8 %
Átlagos képzési óraszámra nincs adat
Képzési költség : 400.000
Vizsgasikerességi mutató 3. negyedév :
Elmélet 85 %
Gyakorlat 40 %
Átlagos képzési óraszám : nincs elérhető adat .
Képzési költség : 388.000 ft
Vizsga Sikerességi mutató , második negyed év 25 %
Képzési Költség második negyedév : 285.000 ft .
Általános Képzési Óraszám , ÁKÓ : nincs elérhető adat 2023 második negyedévére
2015. január 4., vasárnap
az érzékszervek fontossága a vezetésben
Mindannyian tudjuk hogy 5 alap érzékszervünk van. Vagy mégsem ??
-látás
-hallás
-tapintás
-szaglás
-ízlelés
szerintem van még , például :
-egyensúly
és az előbb keresgélve olvastam pár érdekeset, mint :
-Empátia
-Megérzés képessége (intuíció)
-Jövőérzékelés
- Bőrlátás
-Nyelv-érzékelés (tárgyak távolsága, nagysága )
-Harmadik szemmel való látás
- Gondolatok érzékelése
majd megnézzük ezeknek van-e itt jelentősége !
Mi az ami ezekből fontos, és milyen mértékben az autóvezetés, a közlekedés során ?
A legfontosabb érzékelésünk, ez az egy , melynek hiánya lehetetlenné teszi a közlekedést.Nincs felmentés alóla, ,, vicces is lenne. Csökkent képesség esetén pedig külön odafigyelést igényel.
Gondoltátok-e már, hogy a látás milyen sokrétű képesség ?
Érzékeljük vele a:
-távolságokat
-méreteket
-színeket
-fényerőt
-kontrasztokat
-mozgásokat
-sebesség változásokat
-a tér minden dimenzióját, mélységét
És arra, hogy mennyi minden befolyásolja ?
-az adottságaink
-a korunk
-az állapotunk, betegség, pszichés állapot stb.
-alkohol, drog, gyógyszerek
-külső tényezők mint időjárás
-napszak
-koszos ablak :-)
Fontos hogy mindent megtegyünk egy adott pillanatban a legtökéletesebb látásunkért, hisz alapvetően az itt begyűjtött információink alapján hozzuk meg döntéseinket.
Kevésbé veszélyes helyzetekben mint egy megállás, parkolás, és egy összetettebben, mint előzés, sávváltás !
Sokszor elhanyagoljuk ennek jelentőségét .
Pedig ha elgondolkodtok rajta, hallás útján rengeteg hasznos infóhoz jutunk.
- - motorhang,, leginkább ebből dolgozunk
- - rengeteg hiba hanggal ismerhető fel, kipufogó, váltó stb.
- - a közlekedés hangjai
- sokszor hamarabb halljuk a keresztező úton érkező járművet, mint látjuk
- duda hangja, mások figyelmeztetése
- csikorgó fékezés hangja
- megkülönböztető hangjelzés
Tanulóval egy útkereszteződésben álltunk. Balra akartunk kanyarodni, telezöld lámpánál. Ahogy behajtottunk középre, hallottuk hogy balról távolról közeledik egy szirénázó autó. Nem csak mi hallottuk, hanem mindenki, mert minden irányból , minden sávban megállt a forgalom.
Megérkezett balról a vérszállító autó. Befékezett, szinte megállt mielőtt áthajtott volna a kereszteződésen.
Ebben a pillanatban szemből, nagy sebességgel odaért egy ...........nő. lassítás nélkül belerohant a vérszállítóba.,, a várszállítót nekem lökte, 1M Ft-os kárt okozva a kocsimban.
Persze tagadta a felelősségét, hiszen zöld volt a lámpája. Pereskedésre került a sor, sok évig húzódott az ügy. Én szakértő tanúként voltam jelen a tárgyalásokon, és tettem vallomást.
Egy adott ponton a hölgy ügyvédje azzal védekezett, hogy én biztosan azért hallottam a szirénát, mert le volt tekerve az ablak.
Döbbenten kérdeztem tőle, : Miért a KRESZ-ben az van hogy csak letekert ablakok mellett kell hallani a külső zajokat, pláne egy szirénát ???
Gondolom a hölgy telefonált, vagy bömböltette a rádiót, vagy hasonlók. Egy biztos, mindenki más hallotta !
Ne hanyagoljuk hát el a hallás fontosságát.
Csökkent hallásképesség esetén kaphat valaki jogosítványt, de akkor ezt az autón fel kell tüntetni !
Szaglással érezzük,
- ha ég a Ferrodol ! Ha kuplung, ha fék
- füstöl a gumi
- ha gáz van a gázos autónál
- ha forr a hűtővíz
A kezelőelemek használatánál van jelentősége.
Finom érzékkel kell a
- a kormányt
- a váltót
- a kapcsolókat
kezelni, és ebben nagy szerepe van a tapintásnak, kezünk megannyi finom érzékelő idegvégződésének.
Mindenki utálja amikor egy kezdő úgy szorítja a kormányt hogy majd vizet facsar belőle,hogy szinte véraláfutásos lesz a kormány, vagy olyan durván nyúl a váltóhoz, hogy az recseg ropog.
Ne adj isten az index-kart akarja letörni.
Talán az egyetlen aminek, valóban nincs szerepe az autózásban.
Nem keresgetek, nincs értelme :-)
Szerintem
is egyfajta érzékszerv.
És ebben a témában ráadásul nagyon fontos !
Ezzel érzékeljük
- a hosszirányú
- az oldalirányú sebesség változásokat
- az emelkedőket-lejtőket
- a kanyarokat
- a dőlésszögeket, már az út, a kanyarok dőlésszögét
Ez a probléma talán azért nem hétköznapi, mert ezzel a mindennapi élet is elég bonyolult.
Akinek ilyen betegsége van, már ami az egyensúly szervét károsítja, az nagy valószínűséggel nem kerül abba a helyzetbe hogy autót vezessen.
- Empátia- Megérzés képessége (intuíció)
- Jövőérzékelés
- Bőrlátás
- Nyelv-érzékelés (tárgyak távolsága, nagysága )
- Harmadik szemmel való látás
- Gondolatok érzékelése
A nyelvérzékelést ebben a témában értelmetlennek találom !
Egy csóknál tudom értelmezni, de erre itt nincs szükség.
A bőrlátás értelmét csak sejtem, de nem tudom.
Az összes többit viszont nagyon is.
Még ha elsőre furcsa is, de gondoljunk csak bele.:
Lehetetlen lenne a közlekedés
- ha nem tudnánk egy kicsit a másik fejével gondolkodni, ha nem érzékelnénk mások gondolatait
- ha nem terveznénk előre, amihez kell egy kis jövőbelátás
- ha nem rendelkeznénk, legalább egy kicsi empátiával
- ha nem rendelkeznénk a megérzés képességével
Na de közlekedni ,, a forgalomban !
Tervezni, balesetet elhárítani, vigyázni a gyengébbekre, rutintalanokra !
Megóvni magunkat és másokat a felelőtlenektől, agresszívektől, magamutogatóktól !
Ezek mind a közlekedési színdarab részei, és mindezzel számolni kell.
Na ehhez kellenek ezek a képességek.
ha nem rendelkezik velük valaki, én azt is kimatricáznám !
Figyelem !! Ő egy figyelmetlen, érzéketlen, monomán tuskó ! Társasjátékra alkalmatlan, mert nincs meg benne az együttérzés, odafigyelés, segítőkészség képessége !
És ha azt hinnéd hogy ezt az egészet most én találtam ki, akkor van némi igazad, de a tankönyvek ismerik a
DYNOMEN HELYZET
kifejezést, amit úgy határoznak meg, hogy : amikor a helyzet még nem veszélyes , de könnyen azzá válhat !!
Gurul a labda - jön a gyerek !!
Na mi ez ha nem megérzés ?? Csak és csupán tiszta logika ?
Nem hinném !
- 2011. szeptember 6. 0:04
-
- Vannak viccek arról, hogy az érzékszerveink milyen összeköttetésben vannak egymással. Nemrég rájöttem, a viccek olyanok (majdnem), mint a közmondások. Van valóság alapjuk! Sokáig (tán hiúságból) nem csináltattam szemüveget, mondván ,ha nem tudom elolvasni a rendszámát, attól még látom a kocsit. Csakhogy mikor a gyalogost nem vettem észre, mert jobban kellett koncentrálnom egy kocsi mozgására, félre raktam hiúságom. S lett szemüvegem. Azóta más bajom van. Ha a TV előtt ülve nincs rajtam az okuláré, jobban fel kell hangosítanom, h halljam mit mondanak. Tehát, ha nincs rajtam a szemüvegem, nemcsak hogy nem látok, de nem is hallok jól. S a másik, Mit is hívnak disco balesetnek? Nem csak a piás, drogos állapotban hajnali 3-kor bekövetkezett, más közreműködő nélküli baleseteket. A zenés helyről kijőve az ember feje zúg a nagy hangzavar miatt. De mivel nem hall még mindig rendesen, a kocsiban is nyomatja a "tuc-tuc"-ot. A hallójáratokra ható hangos zene, tompítja az egyensúly-, mozgás-, sebesség-érzékelést. Tehát "józanul" is a fára csavarodsz, ha bömbölteted a zenét a kocsiban.
2015. január 1., csütörtök
FELNŐTTKÉPZÉSI SZERZŐDÉS
FELNŐTTKÉPZÉSI
SZERZŐDÉS
Amely létrejött a JOGSIRING KATONA ÁGI AUTÓSISKOLÁJA , Székhely 7634 Pécs Dulimán Dűlő 22. asz :
66329349-1-22 , Felnőttképzési nyilvántartási szám : B/2020/004670/ , mint
autósiskola, valamint
NÉV :_____________________________________________
SZÜL.IDŐ:____________________
Állandó lakcím:__________________________________________________________________ , mint tanuló között.
E
szerződés értelmében az autósiskola vállalja fent nevezett tanuló „ B „ kategóriás gépjárművezetői képzését (
elméleti alapismeretek és gyakorlati
oktatás, valamint az ehhez kapcsolódó kiegészítő szolgáltatások, mint „ képzés
„ ) az alábbiak szerint :
A képzés megnevezése : „ B ’’
kategóriás járművezető-képző tanfolyam .
A képzés óraszáma : 28 tanóra elméleti
oktatás, vagy ennek megfelelő zárt rendszerű távoktatás, valamint legalább 29
tanóra / 1450 PERC / járművezetési
gyakorlat + 1 óra forgalmi vizsga . Ezen felül lehetőség van elméleti , és
gyakorlati pótórák igénybevételére.
A képzés tananyagegységekre bontott
ütemezése : tudásfelmérés , elméleti oktatás, elméleti-vizsga, járművezetési
gyakorlat, forgalmi vizsga.
A képzés kezdete : e szerződés végén
található
A képzés tervezett, illetve lehetséges
vége : A KRESZ tanfolyam vizsga nélkül, 9 hónapig érvényes. Az elméleti oktatás
sikeres vizsga nélkül egy év után elévül. A tanuló a sikeres elméleti vizsga
után két éven belül tehet sikeres forgalmi vizsgát. A képzés így maximálisan 36 hónap lehet .
A
képzés elvégzésével megszerezhető dokumentum : A teljes képzés
teljesítés, valamint sikeres elmélet, és gyakorlati vizsga letétele után : „ B
’’ kategóriás vezetői engedély .
A képzés során nyújtott teljesítmény
ellenőrzésének, értékelésének módja : elméleti és gyakorlati vizsgák .
A már meglévő jogosítványt minden
vizsgán be kell mutatni, és minden vezetési órára a személyi igazolvánnyal
együtt el kell hozni !
A vizsgára bocsátás feltételei :
-
Elméleti
vizsga : legalább 16 év és 9 hónapos életkor, legalább alapfokú iskolai
végzettség ( 8 általános ), orvosi alkalmassági vélemény , fényképes,
személyazonosításra alkalmas hatósági okmány és aláírt jelentkezési lap,
elméleti tanfolyam igazolt elvégzése.
-
Forgalmi
vizsga : legalább 17 éves életkor, legalább 29 tanóra és 580 km igazolt járművezetési
gyakorlat.
A tantermi elméleti tanfolyamból a hiányzás nem megengedett. Az esetleges hiányzást be kell pótólni .
A képzéshez nyújtott támogatás : a
sikeres KRESZ vizsga időpontjában 20 év
alattiak, valamint GYES-en , GYED-en lévők 25.000 Ft állami támogatást
kaphatnak az 55/2018.(III.23.)Korm. rendelet alapján.
A tanuló vállalja, hogy a képzés
ellentételezéséért a jelen szerződés
szerinti díjakat megfizeti. A gyakorlati oktatás – jogszabályban minimálisként
előírt – 30 órája felett lehetőség van további gyakorlati pótórák
igénybevételére.
A tanuló e szerződés aláírásával
hozzájárul a személyes adatainak kezeléséhez. Elismeri, hogy az autósiskola
által készített képzési tájékoztatót , vállalási feltételeket és adatvédelmi
tájékoztatót ( megtekinthető és átvehető az autósiskolában, illetve
megtekinthető a www.jogsiring.hu honlapon ) megismerte és elfogadta. A
tanuló e szerződés aláírásával hozzájárul személyes adatainak , adószámának,
e-mail címének a felnőttképzési államigazgatási szerv felnőttképzési
adatszolgáltatási rendszerébe történő továbbításához .
A tanuló felhatalmazza az
autósiskolát, illetve a gyakorlati oktatót, hogy a vizsgák ügyintézésében és
befizetésében helyette eljárjon . A
tanuló tudomásul veszi, hogy a képzési rendeletben leírtaknak megfelelően a
vezetési gyakorlat tantárgyat csak
szakoktató felügyelete mellett lehet
gyakorolni . A szakoktatók az autósiskolával együttműködési megállapodásban
állnak, és a tanulóval a gyakorlati képzésre külön gyakorlati képzésre
vonatkozó díjmegállapítási szerződést kötnek.
A tanuló az vezetési órák időpontjának foglalási rendjét, az órák
kezdési időpontját, a találkozás helyét,
személyes megállapodásban rögzíti. A lebeszélt vezetési órák
visszamondását írásban kell megtenni. A
tanuló a 24 órán belül visszamondott vezetési órák díját, az iskolának
megfizeti.
Az oktatási szerződés az alábbi
feltételek szerint bontható fel :
-
A
tanuló a sikeres elméleti vizsga után két éven belül teheti le a forgalmi
vizsgáit . Az elméleti tanfolyam sikeres vizsga nélkül egy év után elévül. A
KRSZ-tanfolyam vizsga nélkül 9 hónapig érvényes. Ezen határidők elteltét
követően e szerződés hatályát veszti, a befizetett és felhasznált díjak ,
semmilyen módon nem követelhetők vissza.
-
a
tanuló a képzés bármelyik fázisában e szerződést, indoklás nélkül
felmondhatja. A befizetett, de fel nem
használt díjak visszatérítését e szerződés utolsó bekezdése szabályozza.
-
az autósiskola e szerződést felmondhatja , a
további képzési szolgáltatást megtagadhatja, ha a tanuló a szolgáltatási
díjakat a díjfizetés rendjében leírt határidőre nem fizeti be.
-
az
autósiskola e szerződést, a képzés
bármely fázisában , indoklás nélkül felmondhatja .
E szerződés alapján az autósiskola,
csak képzési szolgáltatást teljesít. Így nem vállal felelősséget a
vizsgaeseményekkel , vizsgaeredményekkel , a vezetői engedély kiadásával,
valamint a vizsgadíjakkal és
jogszabályváltozásokkal kapcsolatban .
Az iskola vállalja, hogy a forgalmi
vizsga feltételéül meghatározott vezetési órákat a jogszabályban leírt
határidőn belül biztosítja .
A tanulónak a már meglévő vezetői
engedélyét, valamint a személyi igazolványát minden vizsgaeseményre el kell
vinnie, és be kell mutatnia. A gyakorló órákra pedig a személyi igazolványával
együtt el kell vinnie.
SZOLGÁLTATÁSI DÍJAK, A DÍJFIZETÉS MENETE :
A VIZSGÁG DÍJAI A JÖVŐBEN A TANDÍJ
ÖSSZEGÉBE VANNAK BEÉPÍTVE JOGSZABÁLYI KÖTELEZETTSÉG OKÁN. ! Emiatt
a tanfolyami díjak a következőképp alakulnak :
Az elméleti tanfolyam díja 40.000 forint, mely tartalmazza a KRESZ
vizsga díját is . A KRESZ pótvizsgák díját , valamint a vizsga
időpontját a tanulónak személyesen kell intézni a Közlekedési Alkalmassági
Vizsgaközpontnál.
Az elméleti tanfolyam díja két részletben fizethető !!
Az első részlet 35.000 ft, melyet a regisztrációt követően kell
megfizetni, feltétele az elméleti tananyag szolgáltatásának, tartalmazza :
- internetes tananyagot
- a teljes számítógépes vizsgaanyagot
Második részlet 5000 Ft , melyet a vizsga lejelentése előtt
kell az iskola részére megfizetni.
Vezetési óradíj_______________ Ft / Tanóra ( 50 perc ) _________ft
/ perc . Minimális levezetendő 30 óra /
1450 perc / 580 km. 10 óránként
előre fizetendő .
A
forgalmi vizsga órájának díja eltér a többi óra díjától. 20.000 Ft /
alkalom, mely tartalmazza a vizsga órájának a díját, és beépítve az óradíjba a
vizsgadíjat is.
A teljes képzés díja elméleti
képzéssel, 30 óra / 1450 perc / vezetéssel és vizsgadíjakkal : ___
______________ F
A tanuló által kezdeményezett
szerződésbontás esetén a tanuló részére visszafizetésre keről, a le nem
vezetett órák összege. A le nem vezetett gyakorlati órák visszafizetését – a
külön erre vonatkozóan az oktatóval kötött díjfizetési megállapodásban
leírtaknak megfelelően – az oktató az igény bejelentésétől számított ,
legkésőbb 15 napon belül teljesíti. Más befizetett díj semmilyen indokkal nem követelhető vissza.
Az iskolának jogában áll, a tanfolyam
elkezdésétől számított 3. hónap után, a még le nem vezetett óradíjakat
módosítani .
A képzés tervezett kezdete :
_2023._________________________
Kelt _PÉCS, 2023.____________
_____________________________________
_________________________________________________
tanuló autósiskola
____________________________________
Szülő
ADATKEZELÉSI TÁJÉKOZTATÓ
Kötelezettségvállalás
Személyes adataid védelme a JOGSIRING
KATONA ÁGI AUTÓSISKOLÁJÁNAK elsődleges és legfontosabb feladata.
Elismerjük, hogy személyes adataid
felett te rendelkezel, ezért mindent megteszünk annak érdekében, hogy a velünk
megosztott adatokat gondosan dolgozzuk fel és biztonságosan tároljuk.
Nagyra értékeljük bizalmadat, ezért a
lehető legkevesebb adatot gyűjtjük be, és ezt is csak az engedélyeddel tesszük.
A megadott adataidat kizárólag az előre meghatározott célra használjuk fel és a
tudtod nélkül nem adjuk ki azokat harmadik félnek.
A JOGSIRING AUTÓSISKOLA mindent megtesz
az adataid védelme érdekében, ideértve az adatok technikai védelmét is.
Köszönjük az érdeklődésedet!
Adatkezelési Tájékoztató
Utolsó
módosítás: 2023.01.07..
Általános rendelkezések és elérhetőségek
A
jelen adatkezelési tájékoztató azon személyes adatokra vonatkozik, amelyeket
rólad a Jogsiring Katona Ági autósiskolája gyűjt és kezel.
A Jogsiring Katona Ági autósiskolája
-
címe
: Pécs Dulimán dűlő 22
-
adószáma
:66329349-1-22
-
vállalkozási
engedély nyilvántartási száma : 33952485
Ha bármilyen kérdésed vagy észrevételed
van ezzel a Tájékoztatóval kapcsolatban, kérjük lépj kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal
a jogsiring@gmail.com címen, vagy a 06706317231- as telefonszámon.
A Tájékoztató frissítése és elérhetősége
A.
Jogsiring Katona Ági autósiskolája fenntartja a jogot, hogy a jelen
Tájékoztatót egyoldalúan, a módosítást követő hatállyal módosítsa. Erre
tekintettel ajánlott rendszeresen látogatni a www.jogsiring.hu weboldalt
abból a célból, hogy figyelemmel kísérhessed a változásokat. Kérésedre a
módosításokról e-mailben értesítést küldünk.
Kérésedre megküldjük a mindenkor
hatályos Tájékoztató egy példányát.
A Tájékoztató megismerése és elfogadása
Az
adott személyes adat vagy információ rendelkezésre bocsátásával kijelented,
hogy a jelen Tájékoztatónak az adat vagy információ rendelkezésre bocsátásának
időpontjában hatályos változatát megismerted és kifejezetten elfogadtad.
A kezelt adatok köre és adatkezelési célok
Internetes
oldalainkon, illetve a beiratkozás és ügykezelés során veled kapcsolatos
adatokat kérhetünk, valamint a velünk való kommunikációd során önkéntesen is
rendelkezésünkre bocsáthatsz (például közösségi oldalakon), nyilvánosságra hozhatsz
bizonyos adatokat. Az általunk gyűjtött információk egy része az információs
önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII.
törvény 3. § 2. pontja szerint „személyes adat”.
A kezelt adatok köre, az adatkezelési
célok, valamint az adatkezelés időtartama és az adatokhoz való hozzáférésre
jogosultak köre az alábbiakban kerül bemutatásra:
Az adatkezelés megnevezése és célja:
Információ kérése az iskolánk
szolgáltatásaival kapcsolatban
Az adatkezelés jogalapja:
Infotv. 5. § (1) a) – az érintett
hozzájárulása a szolgáltatási információk megkérésekor.
A kezelt adatok köre:
név, email cím, telefonszám
Az adatkezelés időtartama:
Az érintett személy hozzájárulásának
visszavonásáig, ennek hiányában az adatokat a Polgári Törvénykönyvről szóló
2013. évi V. törvény 6:22. § alapján 5 év múlva töröljük.
Kik férhetnek hozzá a személyes adatokhoz?
Iskolavezető
Irodavezetők
Az adatkezelés megnevezése és célja:
Beiratkozás
Az adatkezelés jogalapja:
Infotv. 5. § (1) a) – az érintett
hozzájárulása a beiratkozási adatok megadásakor és a képzési szerződés
aláírásakor.
A kezelt adatok köre:
teljes név, születési név, születési
dátum, anyja neve, e-mail cím, lakcím, telefonszám, személyi igazolvány szám,
tb. kártya szám, orvosi alkalmassági érvényessége, bankszámlaszám
Az adatkezelés időtartama:
Az érintett személy hozzájárulásának
visszavonásáig, a képzési jogszabályokban leírtaknak megfelelően, ennek
hiányában az adatokat a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény
6:22. § alapján 5 év múlva töröljük. A számvitelről szóló 2000. évi C. törvény
169. § alapján a számlázáshoz szükséges adatokat az érintett hozzájárulásától
függetlenül csak az első befizetéstől számított 8 év múlva töröljük.
Kik férhetnek hozzá a személyes adatokhoz?
Iskolavezető
Irodavezető
Kormányhivatal, mint vizsgáztatási
hatóság
E-educatio Kft., mint az e-learninges
tananyag szolgáltatója
Szili Csaba ,mint a könyvelő
A gyakorlati felkészítést végző
szakoktatók
Adatfeldolgozásra jogosult személyek:
Katona Ágnes iskolavezető, szakoktató .
Reklámlevelek küldése
Reklámlevelekről
bármikor, korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen leiratkozhatsz a jogsiring@gmail.com
címen. Ha reklámüzentet kapsz tőlünk e-mailben, akkor emlékeztetni
fogunk, hogy bármikor lehetőséged van korlátozás és indokolás nélkül,
ingyenesen leiratkozni.
Adatbiztonsági intézkedések
Információid
biztonságát a következő eszközökkel védjük:
·
a
felhasználó által megadott jelszavak titkosításával;
·
titkosított
SSL csatornán való kommunikációval; és
·
az
információkhoz való hozzáférés korlátozásával (például csak azon szakoktatók
férhetnek hozzá az adataidhoz, akik a te tanításodat végzik).
Kérjük, segíts nekünk az információk
megóvásában azzal, hogy nem használsz nyilvánvaló bejelentkezési nevet illetve
jelszót, valamint a jelszavad rendszeresen megváltoztatod, kérjük továbbá, hogy
jelszavadat ne tedd hozzáférhetővé más személy számára.
Adatkezelésért felelős személy
Katona Ágnes iskolavezető . Elérhetőség
: jogsiring@gmail.com , tel : 06706317231 Jogsiring Katona
Ági autósiskolája
Az érintett jogai és jogorvoslati lehetőségei
Az
érintett személy kérelmezheti az adatkezelőnél: (a) tájékoztatását személyes
adatai kezeléséről, (b) személyes adatainak helyesbítését, valamint (c)
személyes adatainak – a kötelező adatkezelés kivételével – törlését vagy
zárolását. Az adatkezelő köteles a kérelem benyújtásától számított legrövidebb
idő alatt, legfeljebb azonban 25 napon belül, közérthető formában, az érintett
erre irányuló kérelmére írásban megadni a tájékoztatást.
Ha az adatkezelő az érintett
helyesbítés, zárolás vagy törlés iránti kérelmét nem teljesíti, a kérelem
kézhezvételét követő 25 napon belül írásban vagy az érintett hozzájárulásával
elektronikus úton közli a helyesbítés, zárolás vagy törlés iránti kérelem
elutasításának ténybeli és jogi indokait.
Az Infotv. 21. §-ban meghatározott
esetekben az érintett személy tiltakozhat személyes adatainak kezelése ellen.
Az adatkezelő a tiltakozást a kérelem benyújtásától számított legrövidebb időn
belül, de legfeljebb 15 napon belül megvizsgálja, annak megalapozottsága
kérdésében döntést hoz, és döntéséről a kérelmezőt írásban tájékoztatja.
Az érintett a jogainak megsértése
esetén, valamint az Infotv. 21. §-ban meghatározott esetekben az adatátvevő az
adatkezelő ellen bírósághoz fordulhat. A per – az érintett választása szerint –
az érintett lakóhelye vagy tartózkodási helye szerinti törvényszék előtt is
megindítható.
A Nemzeti Adatvédelmi és
Információszabadság Hatóságnál (https://naih.hu/; 1530 Budapest, Pf.: 5.;
telefon: +36-1-391-1400; fax: +36-1-391-1410; e-mail: ugyfelszolgalat@naih.hu)
bejelentéssel bárki vizsgálatot kezdeményezhet arra hivatkozással, hogy
személyes adatok kezelésével, illetve a közérdekű adatok vagy a közérdekből
nyilvános adatok megismeréséhez fűződő jogok gyakorlásával kapcsolatban
jogsérelem következett be, vagy annak közvetlen veszélye fennáll.
Az adatkezeléssel kapcsolatos részletes
jogokat és jogorvoslati lehetőségeket részletesen az Infotv. 13-17. és 30.
alfejezetei tartalmazzák.